专题：外资机构合手续看好 A股阛阓稳步涟漪上行

　　开始：经济参考报

　　小鹏P7+汽车畅达出现标的机助力失灵以至“抱死”问题，引起了越来越多破费者的担忧、不悦和维权行动。

　　濒临如斯严重的安全隐患，小鹏汽车总部和大多数售后门店不承认问题也不调回汽车。

　　《经济参考报》记者进一步探听发现，濒临质地问题和维权行动，小鹏汽车一边给标的机暗暗打胶，而况给部分车主OTA（辛勤在线升级），一边又逍遥地给车主更换标的机和施助积分，以此来放置安全隐患和化解群体性维权事件。

　　业内东谈主士以为，小鹏汽车这种既避讳舛错又更换部件的作念法，其实是瞒过监管部门化解质地危急的“避人眼目”步履，践诺上是抵制并变相消解国度的汽车调回策略。这给我国正在加强的对智能网联新动力汽车的调回、坐褥一致性监管带来了新的挑战。

　　“换了标的机，照旧中招了”

　　从本年春天延续发生的小鹏P7+汽车标的机助力失灵以至倏得“抱死”问题，当今不仅莫得透顶处理，反而愈演愈烈，标的机问题似乎成了小鹏汽车的“阿喀琉斯之踵”。

　　深圳车主甘女士称，诚然她的标的机没弹故障码，但她也曾嗅觉到标的机严重格外。记者在城区谈路上试驾了甘女士的小鹏P7+，记者发现，果真在每次变谈后，齐会倏得嗅觉标的盘向原本的标的反转一下，就像有东谈主倏得抢了一下标的盘，令东谈主心跳顿时加快。甘女士称：“小鹏汽车是在拿咱们车主的生命作念磨真金不怕火”。

　　由于小鹏迟迟不予调回汽车，也未能放置标的机安全隐患，车主维权行动进一步升级。

　　有更换了标的机的汽车又出现了不异故障。昵称为“多赚两个达不溜”的车主，在8月3日换了新标的机，但在8月17日就又坏了，而况车辆弹出了电子助力转向系统故障码。该车主称：“换了标的机，照旧中招了。”“再坏一次就要求退一赔三了。”

　　8月16日，4名来自深圳和广州的车主来到广州小鹏汽车总部，要求给出标的机助力失灵的原因并调回汽车。

　　4名车主未被获准参预总部大楼讲明情况，而是被客户司理雷常亮带到了设在大门岗位内的一个派出所执勤点进行对话。

　　对于标的机质地问题，雷常亮称车辆齐是售后检测的，总部莫得售后和建树，不可能就维修问题作念决定，他以为要求总部来更换标的机是分歧理的。雷常亮承认这段时刻总部收到了用户对于标的机问题的反馈，但问题标的机的数目“莫得看法去明确”。

　　当车主提议为什么迟迟不调回问题车辆时，雷常亮称，“调回中心（指阛阓监管总局调回中心）的调回经过里莫得明确是三个月照旧两个月，不成一有问题出现，调回中心就坐窝责令企业调回。”当车主问“这样较着的安全隐患，企业为什么不成主动调回”时，雷常亮不予回答。

　　在小鹏总部把问题推给各地售后之前，各地的售后门店早就把问题推给了总部。

　　8月11日，记者亲见杭州车主叶先生和董先生在余杭销售管事中心维权时，遭逢了售后“软暴力”。两位车主的车辆在门店售后检测时发现标的机线束清楚问题，要求更换标的机遭到拒却。该门店管事照顾人谭斌称，门店可为车主作念“淋水测试”，如若测试未发生故障就不成更换标的机。

　　8月14日，广州车主兰先生在番禺区小鹏汽车群兴科创园店维权时，遭逢“无期限拖延术”。当兰先生提议2025新款车却被拼装了旧款标的机并要求更换时，门店并未核实兰先生先容的情况，而是称唯有兰先生思换就给他换，但配件几个月能到货，最终能不成到货不知所以。

　　深圳市车主甘女士多次要求更换标的机均遭拒却。8月15日，她再次来到深圳宝安区西乡正途汽车城销售管事中心，但该售后店长姚远的回复让她几近崩溃。姚远称，车辆没出故障就不成更换标的机。甘女士问：“出了这样严重的问题，你们为什么不调回？”姚远称：“召不调回要由企业和质监总局协商决定。”

　　“师父忙得冒火星子，

　　换下来的旧标的机在加急换插头”

　　小鹏汽车为什么迟迟不予调回舛错车辆？记者采访发现的千般迹象分离指向了几种可能。

　　调回才智可能严重不及。传统车企对于调回汽车的存放地方，一般是暂存于车企指定经销商或维修网点的专用局面，对大限制调回的车辆，有的要存于车企自建的仓储区域。记者在杭州、广州、深圳等小鹏汽车的一些售后门店看到，根蒂莫得存放车辆的空间，有的事故车辆焕然一新地停在机修车间外面，机修车间车满为患。这些门店的维修师父连普通维修的职责齐干不完。

　　以逍遥为车主更换标的机的风景，代替聚合调回方法。这样不仅可从简多数调回资本，还可逐渐减少舛错汽车的数目，消减汽车调回要求。记者通过近一个月的采访发现，诚然车主维权辛劳，但照旧不停有车主更换了新的标的机。小鹏汽车各地门店和售后有的是“按闹分派”，谁闹得凶就先给谁换，有的是给车主登记列队更换。在维权群里，有的车主在昵称后备注上“已换”，有的干脆在获赔破费积分后退了群。

　　小鹏为车主更换标的机的速率极其逍遥，果真统统售后门店齐称配件败落，这引起了车主们的警悟。不少车主怀疑，小鹏汽车把换下来的旧标的机，换上插头安上防水罩“整容”后，再换给下一位车主。昵称为“哲子”的车主在维权群中说：“师父忙得冒火星子，换下来的旧标的机在加急换插头，给你们供货。”“别东谈主拆下来的货赶紧到，再稍等几天。”

　　由于配件败落，在拼多多上以至繁衍了出奇卖小鹏P7+标的机的网店。

　　对于是否把换下来的旧标的机“整容”后再换给后头的车主的问题，小鹏汽车客户司理雷常亮给予否定，他说这种步履是被企业不容的。

　　不撤废更为严重的系统性问题，调回也难以放置舛错。深圳市汽车维修行业一位资深考评员分析以为，小鹏汽车的标的机故障，可能是接插件密封不好的原因，也可能是标的机系统的原因，但不撤废整车电子按捺系统问题，因为售后曾说过是系统出现了“BUG”，如若是整车的按捺系统性问题，调回也难以放置舛错。

　　“胶鹏友”涉嫌避讳舛错

　　小鹏“天玑系统”为一致性监管带来挑战

　　在为车主更换新标的机之前，各地售后曾出现借宝贵的契机，暗暗为小鹏P7+的标的机打密封胶问题，而在车辆宝贵工单上，并未有关联标注，这种被车主戏称为“胶鹏友”的四肢，业界以为这是一种较着的避讳舛错的步履。

　　辽宁小鹏P7+车主王先生反应，本年2月，他的车在海南海口市一家销售管事中心宝贵被以“查验底盘”的口头暗暗打了胶，而况未在工单上标注。自后王先生在辽宁大连市一家4S店检测后，证实了被打胶问题。7月，王先生将我方车被打胶问题投诉到海口市好意思兰区阛阓监管部门。

　　北京京师讼师事务所讼师许浩以为，车企在未陈述破费者的前提下，暗暗给车辆打胶以处理标的机助力失灵问题，即是在避讳标的机或统统这个词按捺系统的舛错，以此来藏匿调回轨制。

　　濒临车主为因何打胶避讳舛错的虚构，雷常亮称：“打胶是汽车行业常用的一种技巧。”

　　小鹏汽车还被指以OTA（辛勤在线升级）的风景，避讳舛错。

　　上海车主薛先生反应，本年2月，小鹏售后主动给他打电话，称车辆可能有故障让其回售后查验。后果售后在未征得他甘心的情况下，暗暗给他的车辆进行了升级。薛先生以为，小鹏售后打电话骗他回店升级即是在避讳舛错。

　　维权群中不少车主的汽车在宝贵时被升了级，至于升到什么版块，他们不明晰。

　　2025年2月，工业和信息化部、国度阛阓监管总局《对于进一步加强智能网联汽车居品准入、调回及软件在线升级管制的陈述》明确要求：波及居品主要时刻参数变更的OTA升级行为，企业应当在赢得居品变更许可并完成备案后，方可实行升级。实行OTA升级行为放置汽车居品舛错、实行调回的，应当按照《舛错汽车居品调回管制条例实行看法》组织实行。

　　8月13日，阛阓监管总局与工业和信息化部发布陈述向社会征求意见，将严格监管“将未经充分测磨真金不怕火证的软件版块推送给用户，以OTA风景避讳舛错”的步履，频频开展OTA行为的企业，阛阓监管总局将进行重心抽查和专项核查。

　　有计划大众以为，新动力车企不错通过软件升级放置舛错，天然也能遮盖原本的问题。这恰是国度监管部门要加强对新动力车一致性监管的原因。

　　而据小鹏官方公众号8月1日著述称：小鹏P7+已累计委派车辆67000台，畅达8个月蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠。“小鹏P7+上市近9个月，居品迎来天玑系统9次大版块OTA。”有车主质疑，不知9次升级是否齐在国度监管部门备案。自称开启AI汽车期间的小鹏“天玑系统”，给新动力汽车一致性监管带来新的挑战。

　　对于小鹏汽车是否以升级避讳舛错，小鹏“天玑系统”每次更新是否齐在监管部门备案的问题，雷常亮称将在核实说明后才能给予回话。

　　（实习生武丹萍对本文亦有孝敬）

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